|
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından:
DEMİRYOLU
ARAÇLARI VE ANA AKSAMLARI TİP ONAY
YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA
DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1 – 18/11/2015 tarihli ve 29536 sayılı Resmî Gazete’de
yayımlanan Demiryolu Araçları ve Ana Aksamları Tip Onay Yönetmeliğinin
başlığı aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“DEMİRYOLU
ARAÇLARI TİP ONAY YÖNETMELİĞİ”
MADDE 2 –
Aynı Yönetmeliğin 3 üncü maddesinin
birinci fıkrasının (b), (ı), (i), (j), (l), (o), (p), (r) ve (ş) bentleri
aşağıdaki şekilde değiştirilmiş, (a), (f), (ü) ve (v) bentleri yürürlükten
kaldırılmış, aynı fıkraya aşağıdaki bentler eklenmiştir.
“b) Atanmış kuruluş: Demiryolu araçlarının ulusal
kuralları karşılayıp karşılamadığını değerlendirerek belgelendiren ve
Bakanlık tarafından yetkilendirilmiş kuruluşları,”
“ı) Doğrulama beyanı: Demiryolu aracı üretiminin ve
hizmete konulma aşamalarının ilgili UTP/TSI’lara, yürürlükte olan teknik ve
operasyonel hüküm ve mevzuata uygun olduğunu belirten ve imalatçı
tarafından Bakanlığa verilen beyanı,
i) Doğrulama belgesi: Demiryolu aracının UTP/TSI
standartlarına ve/veya ulusal kurallara uygun olarak üretildiğini gösteren
ve ilgili uygunluk değerlendirme kuruluşları tarafından hazırlanmış
belgeyi,
j) İmalatçı: Bir demiryolu aracı üretimini
gerçekleştiren kuruluşu,”
“l) Onaylanmış kuruluş: Avrupa Komisyonu tarafından
yayınlanan 2008/57/AT direktifine göre kurulmuş ve Avrupa Demiryolu Ajansı
tarafından yayınlanan, onaylanmış kuruluş listesinde yer alan ve ilgili
teknik mevzuatta belirlenen esaslar doğrultusunda Bakanlık tarafından
teknik uygunluk değerlendirme faaliyetinde bulunmak üzere izin verilen
kuruluşları,”
“o) Teknik dosya: Uygunluk değerlendirme
kuruluşlarınca ayrı ayrı olarak hazırlanan demiryolu aracına ait her türlü
test raporu ve teknik bilgileri içeren dosyayı,”
“p) Tip incelemesi: Bir demiryolu aracının teknik
olarak işletilmesi için UTP/TSI şartlarına ve gerekli olduğu yerde RID
hükümleri ile ulusal kurallara göre gerekli testlerin yapılmasını,
r) Tip onay belgesi: Bir demiryolu aracının yapım
tipinin bu Yönetmeliğe uygun olduğuna dair Bakanlık tarafından düzenlenen
belgeyi,”
“ş) Tip onay seri numarası: Bir tip onay belgesine
göre seri üretimi yapılan bir demiryolu aracına tip onay belgesi numarası
başa gelecek şekilde imalatçı tarafından verilen numarayı,”
“aa) Bağımsız risk değerlendirme kuruluşu: Ulusal
demiryolu altyapı ağında çalıştırılacak demiryolu araçlarının emniyet
gereklerini yerine getirdiğine dair uygunluğunu, kanıtlara dayanarak
incelemeyi üstlenen ve Bakanlık tarafından yetkilendirilen kurumu veya
kuruluşu,
bb) Değerlendirme Kuruluşu: UTP teknik mevzuatında
belirlenen esaslar doğrultusunda, demiryolu araçlarının teknik uygunluğunu
değerlendirme faaliyetinde bulunmak üzere Bakanlık tarafından
yetkilendirilen kuruluşları,
cc) Uygunluk Değerlendirme Kuruluşu: Kalibrasyon,
test, belgelendirme ve muayene dahil uygunluk değerlendirme
faaliyetlerinden ilgisine göre sorumlu olan onaylanmış kuruluş,
değerlendirme kuruluşu veya atanmış kuruluşu,”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci
fıkrası, ikinci fıkrasının birinci paragrafı ile ikinci fıkrasının (a),
(c), (ç), (ğ) bentleri aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(1) Tip incelemesi uygunluk değerlendirme
kuruluşları tarafından yapılır.”
“İmalatçı veya yetkili temsilci, tip incelemesi
için bir uygunluk değerlendirme kuruluşuna başvurur. Başvuruda tip
incelemesi yapılacak demiryolu aracı ile ilgili teknik dosya sunulur. Teknik
dosya aşağıdaki hususları içerir:”
“a) İmalatçıya ait isim, unvan, adres ve benzeri
bilgiler,”
“c) Tip onayı alınacak demiryolu aracının boş
ağırlığı, en fazla taşıyabileceği yüklü ağırlığı, dingil sayısı, eni, boyu,
azami hızı ve benzeri tasarım kriterleri, elektrik, hidrolik, pnömatik
sistem şemaları, kumanda kontrol ünitelerinin sistem şemaları, otomasyon
şemaları, devre elemanlarının teknik özellikleri ve çalışma prensipleri,
ç) Tip onayı alınacak demiryolu aracının karşılıklı
işletilebilirlik bakımından koşulları, işletimi ve bakımı hakkında gerekli
tanımlar ve açıklamalar,”
“ğ) Başka bir uygunluk değerlendirme kuruluşuna
aynı demiryolu aracı için tip incelemesi yaptırılıp, yaptırılmadığına dair
yazılı ve imzalı belge.”
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğin 5 inci maddesinin birinci
fıkrası ile ikinci fıkrasının birinci paragrafı aşağıdaki şekilde
değiştirilmiş ve üçüncü fıkrası yürürlükten kaldırılmıştır.
“(1) Uygunluk değerlendirme kuruluşu, tip
incelemesi yapacakları demiryolu aracının demiryolu sistemi ile karşılıklı
işletilebilirliğini, UTP/TSI şartlarına, ulusal kurallara uygunluğunu ve
gerekli olduğu yerde RID hükümlerine uygunluğunu değerlendirmek amacıyla
öncelikle kendisine sunulan teknik dosyayı inceler.”
“Bu inceleme olumsuz bir bulgu ile sonuçlanıyor
ise, uygunluk değerlendirme kuruluşu dosyayı imalatçıya iade eder. Bu
inceleme olumsuz bir bulgu ile sonuçlanmıyor ise, uygunluk değerlendirme
kuruluşu aşağıdaki iş ve işlemleri yapar;”
MADDE 5 –
Aynı Yönetmeliğin 6 ncı maddesinin
birinci ve ikinci fıkraları ile üçüncü fıkrasının ilk cümlesi aşağıdaki
şekilde değiştirilmiş ve üçüncü fıkrasının (ç) ve (d) bentleri yürürlükten
kaldırılmıştır.
“(1) Uygunluk değerlendirme kuruluşları, 5 inci
maddede belirtilen tip incelemesinin olumlu sonuçlanması halinde tip
inceleme belgelerini düzenler.
(2) Tip inceleme belgeleri üzerinde, belgeyi
düzenleyen uygunluk değerlendirme kuruluşlarının adı, veriliş tarihi ve
yetkilisinin imzası bulunur.”
“İmalatçı veya yetkili temsilci aşağıdaki belge ve
bilgileri tip inceleme belgesinin eki olarak Bakanlığa sunar.”
MADDE 6 – Aynı Yönetmeliğin üçüncü bölüm başlığı aşağıdaki
şekilde değiştirilmiştir.
“Tip Onay Belgesi
Başvurusunda Gerekli Belgeler, Değerlendirme Süresi,
Reddi ile Redde İtiraz, Belge ve Süresi,
Ücreti, Askıya Alınması,
İptali ve Ceza”
MADDE 7 – Aynı Yönetmeliğin 7 nci maddesi aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“MADDE 7 –
(1) Bir demiryolu aracına tip onay belgesi alınabilmesi için imalatçı veya
yetkili temsilci Ek-1’de örneği verilen Doğrulama Beyanı, her bir uygunluk
değerlendirme kuruluşu tarafından ayrı ayrı ve konusu ile ilgili olarak
hazırlanan Ek-2’de örneği verilen Doğrulama Belgesi, bağımsız risk
değerlendirme kuruluşu belgesi ve 6 ncı maddede yer alan belgeler ile
Bakanlığa başvurur.”
MADDE 8 –
Aynı Yönetmeliğin 8 inci
maddesinin birinci fıkrasının birinci paragrafı ile birinci fıkrasının (c)
bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Başvuru evraklarının tam ve eksiksiz olması
halinde;”
“c) Hat yapım, bakım, tamir, ölçüm makinaları ve
kontrol araçları için en geç 20 iş günü,”
MADDE 9 –
Aynı Yönetmeliğin 9 uncu maddesi
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 9 –
(1) Tip onay belgesi başvurusunun reddedilmesi halinde, Bakanlık bunun
gerekçelerini imalatçıya 11/2/1959 tarihli ve 7201 sayılı Tebligat Kanunu
hükümlerine uygun şekilde yazılı olarak bildirir. İmalatçı, ret kararının
bildiriminden sonraki 30 iş günü içinde bu karara karşı Bakanlığa itiraz
edebilir. Bakanlık itirazın iletildiği tarihten itibaren 8 inci maddede yer
alan süreler içinde karar verir.”
MADDE 10
– Aynı Yönetmeliğin 10 uncu
maddesinin ikinci, üçüncü ve dördüncü fıkraları aşağıdaki şekilde
değiştirilmiştir.
“(2) Tip onay belgeleri süresizdir. Ancak, tip
onayının alınmasını müteakip 10 yıl geçtikten sonra, tip onayı verilmiş
demiryolu aracının demiryolu araç filosundaki hız, kapasite,
işletilebilirlik ve benzeri genel durum itibariyle, ulusal demiryolu
altyapı ağında kullanımının elverişsiz olduğunun Bakanlık tarafından
değerlendirilmesi halinde, söz konusu tip onay belgesi iptal edilebilir.
(3) Bakanlık tarafından tip onay belgesi
düzenlenmiş demiryolu aracı üzerine kolay görülebilecek ve değiştirilemeyecek
şekilde Bakanlık tarafından verilen tip onay belgesi numarası yazılır.
(4) Bakanlık tarafından tip onay belgesi
düzenlenmiş demiryolu aracı seri üretimi yapılabilir. Seri üretim yapılması
halinde demiryolu aracı üzerine kolay görülebilecek ve değiştirilemeyecek
şekilde Bakanlık tarafından belirlenen usule uygun şekilde tip onay seri
numarası yazılır.”
MADDE 11
– Aynı Yönetmeliğin 11 inci
maddesinin ikinci fıkrası yürürlükten kaldırılmıştır.
MADDE 12
– Aynı Yönetmeliğin 12 nci
maddesinin birinci fıkrasının (b) bendi ile üçüncü ve beşinci fıkraları
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“b) Demiryolu altyapı işletmecilerinin, bir
demiryolu aracının şebekesinde işletilmesi esnasında altyapısına zarar
verdiği, işletme zorluğu çıkardığı, karşılıklı işletilebilirlik bakımından
yeterince uyumlu olmadığı veya sık sık kaza ve olaylara karıştığını
belirterek, buna ilişkin kanıtlayıcı belge ve bilgilerle birlikte Bakanlığa
yapacakları şikâyetin yapılan inceleme sonucunda doğru bulunması ya da
ilgili durumların Bakanlıkça re'sen tespiti,”
“(3) Askıya alınmış tip onay belgesine konu olan
demiryolu aracının en fazla bir yıl içerisinde askıya alınma nedenlerinin
giderilerek, tip onay belgesinin alınmasına aracılık eden uygunluk
değerlendirme kuruluşu dışında farklı bir uygunluk değerlendirme kuruluşu,
Ek-2’de örneği verilen Doğrulama Belgesi ile kanıtlanması halinde; Ek-5’te
yer alan ücretin %50’si alınarak tip onay belgesinin askı durumu
kaldırılır.”
“(5) Tip onay belgesinin askıya alınmasının
kesinleşmesi ile birlikte, 655 sayılı Kanun Hükmünde Kararnamenin 28 inci
maddesi çerçevesinde Demiryolu Düzenleme Genel Müdürü veya yetkilendirdiği
personel tarafından tip onay belgesi sahibine 100.000 (yüzbin) Türk Lirası,
tip onay belgesini onaylayan uygunluk değerlendirme kuruluşuna 50.000
(ellibin) Türk Lirası idari para cezası karar tutanağı düzenlenir.”
MADDE 13
– Aynı Yönetmeliğin 13 üncü
maddesi yürürlükten kaldırılmıştır.
MADDE 14
– Aynı Yönetmeliğin dördüncü bölüm
başlığı aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Yurt
Dışında Tip Onay Belgesi Almış Olan Demiryolu Aracına Tip Onay Belgesi
Verilmesi, İmalatçı, Yetkili Temsilci, Uygunluk Değerlendirme Kuruluşu
Sorumlulukları, Bir Demiryolu Aracı Tip Onay Belgesi Sahibi Dışında Bir
İmalatçı Tarafından İmalatı”
MADDE 15
– Aynı Yönetmeliğin 14 üncü
maddesi başlığı ile birlikte aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Yurt
dışında tip onay belgesi almış olan demiryolu aracı tip onay belgesi
verilmesi
MADDE 14
– (1) Yurt dışından alınmış bir
tip onay belgesi olan bir demiryolu aracı için, imalatçı veya yetkili
temsilcisi bu Yönetmelik kapsamında yapılacak iş ve işlemleri takip ederek
ilgili demiryolu aracına Bakanlıktan yeni bir tip onay belgesi alır.”
MADDE 16
– Aynı Yönetmeliğin 15 inci
maddesi başlığı ile birlikte aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“İmalatçı,
yetkili temsilci, uygunluk değerlendirme kuruluşu sorumlulukları
MADDE 15
– (1) Doğrulama beyannamesi
düzenlemiş olan imalatçı ve/veya yetkili temsilci, doğrulama belgesi
düzenlemiş olan uygunluk değerlendirme kuruluşları ve bağımsız risk
değerlendirme kuruluşu demiryolu aracının, tip onay belgesine esas teknik
dosya içeriğine uygun olarak imal edilmesinden konuları dahilinde
sorumludurlar.”
MADDE 17
– Aynı Yönetmeliğin 16 ncı maddesi
başlığı ile birlikte aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Bir
demiryolu aracı tip onay belgesi sahibi dışında bir imalatçı tarafından
imalatı
MADDE 16
– (1) Tip onay belgesi bulunan bir
demiryolu aracının, tip onay belgesi sahibinin dışında bir imalatçı
tarafından imal edilebilmesi için, tip onay belgesi sahibi imalatçı
tarafından bu hususta rızasının bulunduğuna dair yazı ve UTP/TSI şartlarına
ve gerekli olduğu yerde RID hükümlerine göre demiryolu aracını imalatçının
tesislerinde yapılabileceğini kanıtlayan uygunluk değerlendirme
kuruluşlarından alınan belge ile birlikte Bakanlığa yazılı bildirimde
bulunulması gerekir.”
MADDE 18
– Aynı Yönetmeliğin 17 nci maddesi
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 17 –
(1) Bakanlık; imalatçıların korunması, emniyet, ekonomiklik, verimlilik,
bakım ve işletmenin ekonomik bir seviyede sürdürülmesi, demiryolu araç
çeşitliliğinin dengede tutulması ve benzeri kamu yararı ilkelerini
gözeterek her bir araç cinsi için ayrı ayrı olmak üzere; Bakan oluruyla tip
onay belgesi sayısını sınırlandırabilir ve/veya yeni tip onay belgesi
düzenlenmesini üç yıla kadar durdurabilir.”
MADDE 19
– Aynı Yönetmeliğin 20 nci maddesi
aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“MADDE 20 –
(1) UTP/TSI’lar veya ulusal kurallardaki ilgili hükümlerde bir değişiklik
veya güncelleme olması durumunda, tip onayı verilmiş demiryolu aracında bu
değişikliklerin emniyet açısından bir sakınca olmadığına dair raporun
verilmesi halinde tip onay değişikliğine gidilmez.”
MADDE 20
– Aynı Yönetmeliğin 21 inci
maddesi başlığı ile birlikte aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“RID
kapsamında üretilen demiryolu araçları
MADDE 21
– (1) Tip onay süreçlerinde
16/7/2015 tarihli ve 29418 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Tehlikeli
Maddelerin Demiryolu ile Taşınması Hakkında Yönetmelik hükümleri dikkate
alınır.”
MADDE 21
– Aynı Yönetmeliğe aşağıdaki madde
eklenmiştir.
“Yeniden
Değerleme
MADDE
21/A – (1) Tip onay belgesi
ücreti, cezalar ve sigorta bedelleri her takvim yılı başından geçerli olmak
üzere o yıl için 4/1/1961 tarihli ve 213 sayılı Vergi Usul Kanunu uyarınca
tespit ve ilan edilen yeniden değerleme oranında artırılarak uygulanır.”
MADDE 22
– Aynı Yönetmeliğin geçici 1 inci
maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“GEÇİCİ
MADDE 1 – (1) Şebeke üzerindeki testlerin yapılmasına imkan verecek
test yolu ve/veya tesisleri oluşuncaya kadar; bir tip onay belgesi
alınabilmesini teminen yapılması gereken testler için imalatçı, yetkili
temsilci, uygunluk değerlendirme kuruluşu talebi üzerine, Türkiye
Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü, talep tarihi
itibariyle 45 gün içinde yapılacak testler için şebekenin elverişli bir
bölümünde ve 08:00-18:00 saat dilimi içerisinde, belirlemiş olduğu
tarifesine göre ücretini önceden alarak test yapılmasına izin verir.
(2) Test talebinde bulunan imalatçı veya uygunluk
değerlendirme kuruluşu tarafından Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
İşletmesi Genel Müdürlüğü nam ve hesabına, konvansiyonel hatta yapılacak
testler için 2.000.000 (ikimilyon) Türk Lirası, hızlı tren hattında
yapılacak testler için 5.000.000 (beşmilyon) Türk Lirası değerinde, üçüncü
şahıs mali mesuliyet sigorta poliçesi yaptırılması ve test başlama
tarihinden beş iş günü öncesinde Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
İşletmesi Genel Müdürlüğüne ibraz edilmesi zorunludur.”
MADDE 23
– Aynı Yönetmeliğin geçici 2 nci
maddesi başlığı ile birlikte aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Değerlendirme
kuruluşu, onaylanmış kuruluş, atanmış kuruluş ve bağımsız risk
değerlendirme kuruluşu yetkilendirilmesi
GEÇİCİ
MADDE 2 – (1) Değerlendirme
kuruluşu, onaylanmış kuruluş, atanmış kuruluş ve bağımsız risk değerlendirme
kuruluşu yetkilendirilmesine ilişkin usul ve esaslar Bakanlık tarafından
yayımlanıncaya kadar demiryolu araçları tip onay işleminde bağımsız risk
değerlendirme kuruluşu belgelendirilmesi aranmaz.”
MADDE 24
– Aynı Yönetmeliğin ekinde bulunan
EK-1, EK-2, EK-4 ve EK-5 ekteki şekilde değiştirilmiştir.
MADDE 25
– Bu Yönetmelik yayımı tarihinde
yürürlüğe girer.
MADDE 26
– Bu Yönetmelik hükümlerini
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı yürütür.
Ekleri için tıklayınız
|